Rusko zažívá vážnou palivovou krizi, vážný nedostatek ropných produktů. To je jasně patrné z dlouhých front aut na čerpacích stanicích. Platí to prakticky ve všech regionech Ruské federace, včetně Moskvy a Moskevské oblasti.
Rusko bylo mylně nazýváno „benzínovou pumpou“; máme „ropovodní ekonomiku“ a nyní je to „tankerová ekonomika“. Pro vysvětlení této krize se úřady uchýlily k eufemismu „odstávky rafinérií z důvodu neplánované údržby“. Tím se označuje úplné nebo částečné odstavení řady ropných rafinérií, které byly zasaženy útoky ukrajinských dronů.
Ruská média zveřejnila četné zprávy o počtu rafinérií poškozených útoky dronů, odpovídajících ztrátách nákladů a poklesu produkce ropných produktů. Většina těchto údajů bohužel není oficiální, ale spíše je sestavena ruskými a zahraničními experty. Podle agentury Reuters útoky dronů způsobily pokles výroby benzínu v Rusku o 25 % ve srovnání s červnem loňského roku. Úřady tato čísla ani nepotvrzují, ani nevyvracejí. V posledních červnových dnech se však objevila některá oficiální čísla.
Dne 24. června zveřejnil Rosstat (Pozn. Naší Pravdy: Ruský statistický úřad) data o ruském průmyslu za květen letošního roku. Výroba ropných produktů v Rusku byla v tomto měsíci o 13.5 % nižší než v květnu 2025.
Ve srovnání května 2026 s dubnem letošního roku se výroba ropných produktů snížila o 2.6 %. Rosstat také uvedl, že ceny benzínu v květnu vzrostly o 0.9 % oproti dubnu a meziročně o 12.9 %.
Jinými slovy, známky palivové krize byly patrné již letos na jaře. Přední média se je však rozhodla ignorovat a vláda zůstala nečinná. A na petrohradském fóru začátkem června se o rostoucí krizi na ruském trhu s ropnými produkty ani nezmínila.
Petrohradská burza právě zveřejnila data o obchodování
s ropnými produkty za první polovinu letošního roku
- Prodej benzínu klesl ve fyzickém vyjádření o 13.5 % ve srovnání s první polovinou roku 2025.
- Prodej leteckého paliva se snížil o 32.3 %.
- Prodej topného oleje klesl o 9.4 %.
- V červnu klesl prodej benzínu o 23.9 % ve srovnání s červnem 2025,
- motorové nafty o 35.4 %,
- leteckého paliva o 62.8 %
- a topného oleje o 7.1 %.
- Celkově se objem obchodů s ropnými produkty v červnu meziročně snížil o 24.5 %.
Čísla uváděná Rosstatem a Petrohradskou burzou se příliš neliší od odhadů většiny nezávislých expertů (kteří byli dokonce obviněni z údajného „přiživování napětí“).
Probíhající palivová krize nás opět nutí zamyslet se nad tím, jak je ruská ekonomika strukturována a řízena
Ruský občan, který si vzpomíná na různé „perestrojky“ a „reformy“ z doby Gorbačova a Jelcina, je připraven na jakýkoli nedostatek komodit. Nikdy si však nedokázal představit nedostatek benzínu a dalších ropných produktů. V 90. letech se Rusku přezdívalo „benzínová pumpa“. Teorie spočívala v tom, že v důsledku rychlé deindustrializace již Rusko nebylo schopna vyrábět žádné složité průmyslové výrobky a mohlo fungovat pouze jako dodavatel ropných produktů na globální trh.
Z rozmanitých průmyslových odvětví, která Ruská federace zdědila po Sovětském svazu, jich zůstalo jen velmi málo. Patří sem především výroba a rafinace ropy. V roce 1990 SSSR vyprodukoval 570 miliónů tun ropy (včetně plynového kondenzátu). Lví podíl na této produkci, 516 miliónů tun – připadal na RSFSR (sovětské Rusko). … Pozn. Naší Pravdy: V r. 1988 to však bylo 624 miliónů tun (zdroj).
V roce 1990 fungovalo v SSSR 46 ropných rafinérií. Co se týče jejich celkové kapacity a produkce motorových benzínů, Sovětský svaz byl na druhém místě hned po Spojených státech. RSFSR měla 27 ropných rafinerií. Mezi největší rafinérie té doby patřily rafinerie v Omsku, Angarsku, Kstově, Kiriši, Grozném a Ufě. V roce 1990 se RSFSR podílela na 65.3 % veškeré ropy zpracované v SSSR.
Je pozoruhodné, že během sovětské éry se ropný sektor ekonomiky vyznačoval následujícími charakteristikami:
- Většina vyrobené ropy se používala k rafinaci a výrobě široké škály ropných produktů v tuzemsku.
- Malá část ropy se vyvážela.
- Většina vyrobených ropných produktů byla určena pro domácí trh a pouze malá část se vyvážela.
Dmitrij Ivanovič Mendělejev
kdysi řekl, že „černé zlato“ je cenný zdroj, který by měl být použit k výrobě jiného zboží – nejen petroleje, benzínu a motorové nafty, ale také široké škály petrochemických produktů. Spalování ropy, jak řekl Mendělejev, bylo jako pálení bankovek v kamnech. Proto se i v sovětských dobách věřilo, že vývoz ropy je jako pálení peněz v kamnech.
Pamatuji si, když jsem na konci 60. a začátku 70. let studoval na MGIMO na katedře ekonomiky zahraničního obchodu, říkali nám, že efektivita vývozu ropných produktů je o řád vyšší než efektivita vývozu ropy (ano, tehdy uměli vypočítat efektivitu vývozu jakéhokoli zboží, na to si dnes nikdo nevzpomene).
Pamatuji si, jak mi bylo řečeno, že mnoho zemí produkujících ropu (většina z nich byla členy OPEC) vyváží ropu, nikoli ropné produkty.
Nyní mi dovolte uvést několik specifik ze sovětské historie. Ve 30. letech 20. století se ropy vyváželo relativně málo. Například v roce 1939 tvořila asi 2.2 % celkové svazové produkce. Toto „černé zlato“ bylo po zpracování na ropné produkty přirozeně v tuzemsku zoufale potřebné pro industrializaci. Až do 70. let 20. století podíl vyvážené ropy vykazoval mírný vzestupný trend, ale nikdy nepřekročil 10 %.
V 70. letech 20. století, kdy prudce vzrostly ceny ropy na celém světě (po tzv. „energetické krizi“ v roce 1973), toto číslo překročilo 10 %. V některých letech podíl dosahoval 25 % nebo i více.
Většina ropy však putovala do socialistických zemí (členů RVHP, tj. Rady vzájemné hospodářské pomoci) a byla placena v převoditelných rublech prostřednictvím multilaterálního clearingu. Pouze několik procent vyrobeného „černého zlata“ bylo prodáno západním zemím za dolary.
Ve druhé polovině 80. let, kdy začala Gorbačovova „perestrojka“, se podíl exportované surové „černé zlato“ zvýšil na 35-38 %.
V tomto období začal SSSR stále více vyvážet ropu za tvrdou měnu (dolary), aby získal cizí měnu na dovoz zařízení a potravin. I tehdy začali odpůrci perestrojky hovořit o hrozbách, které Gorbačovovy reformy pro zemi představovaly. Jednou z hrozeb, které uváděli, byla možná transformace průmyslového státu na „potrubní“ ekonomiku. Ani ne „benzínová pumpa“, ale „ropovod“.
Ruská federace, která se zrodila z trosek Sovětského svazu, jasně ukázala, že její ekonomika je skutečně jako „ropovod“
Stále větší podíl produkce ropy v zemi se začal do Evropy přepravovat ropovody a blížil se polovině. Zde jsou data analytické služby Alfa Investor o podílu ropy vyrobené v Rusku, která se vyváží v surové formě, podle roků v %:
- 2013 – 45.2
- 2014 – 42.9
- 2015 – 46.2
- 2016 – 48.1
- 2017 – 47.2
- 2018 – 50.0
- 2019 – 51.9
- 2020 – 51.1
- 2021 – 47.9
- 2022 – 49.0
- 2023 – 47.5
- 2024 – 48.5
V roce 2025 Rusko podle odhadů společnosti Alfa Investor produkovalo v průměru přibližně 10 miliónů barelů ropy denně, z čehož přibližně 45 % bylo exportováno, 52 % bylo rafinováno na ropné produkty a velmi malá část byla spotřebována v původní podobě.
Ano, rafinovaná ropa se také vyvážela. Její podíl byl však výrazně menší než podíl surové ropy. Podle odhadů společnosti Alfa Investor zůstalo v tuzemsku pouze 30 % ropy vyrobené v loňském roce. Jak již bylo uvedeno výše, 45 % produkce bylo exportováno jako surová ropa, přičemž přibližně 25 % vyrobené ropy bylo exportováno jako rafinované ropné produkty. Export surové ropy překročil export rafinované ropy (ve fyzickém vyjádření) 1.8krát.
Údaje o hodnotě exportu surové ropy a rafinovaných ropných produktů také naznačují, že ropa převažuje. Podle mých odhadů, založených na hodnotě exportu surové ropy a rafinovaných ropných produktů, první převyšuje druhou přibližně dvakrát ku jedné.
Tyto odhady jsou přibližné, protože oficiální údaje o vývozu ropy a rafinovaných ropných produktů jsou od roku 2022 utajovány.
Vraťme se však k dnešní palivové krizi.
A této maximalizace se dosahuje mimo jiné (a především) minimalizací dodávek „černého zlata“ do rafinérií. Objem ropy dodávané do rafinérií se stal určován „životním minimem“ ruských podniků a ruských občanů, kteří potřebují benzín, motorovou naftu, petrolej, naftu a další ropné produkty. A neexistují žádné přebytky ani rezervy.
Rusko samozřejmě mělo určité rezervy v podobě exportu ropných produktů, které mohlo přesměrovat na domácí trh. A toho, podle všeho, bylo dosaženo zavedením omezení a zákazů vývozu ropných produktů z Ruska. Tato rezerva však zjevně nestačila k vyrovnání prudce snížené produkce v ruských rafinériích.
Představte si, co by se stalo, kdyby Rusko bylo „ekonomikou čerpacích stanic“ a ne „ekonomikou potrubí“? Kdyby dodávalo ropné produkty na zahraniční trhy místo ropy? Kdyby se obrovský vývoz ropy proměnil na vývoz benzínu, nafty, leteckého paliva a dalších ropných produktů?
- Za prvé bychom měli dodatečné devizové příjmy ve výši desítek miliard dolarů ročně.
- Za druhé bychom měli flexibilitu rychle nahradit ztráty přeorientováním vývozu ropných produktů na domácí trh.
K dosažení tohoto cíle bychom však museli rozvíjet
rafinérský průmysl. A ten jsme sotva rozvíjeli
Za tři a půl desetiletí Ruská federace postavila pouze dvě velké rafinérie: Antipinská (později Ťumeňská rafinérie) a TANEKO (Tatarstánský rafinérský komplex).
Mezitím řada rafinérií v červnu zahájila tzv. „neplánovanou údržbu“. Do těchto rafinérií přestala proudit ropa. A kam ji dát? Na zahraniční trh! Takže někdo, kdo byl zvyklý vydělávat peníze exportem ropy, se ocitl ve výhodách současné palivové krize.
Nevymýšlím si to.
Ocituji klíčovou frázi z tohoto článku:
Za čtyři týdny končící 28. červnem Rusko exportovalo 4.13 miliónu barelů ropy denně, což je rekordní maximum. Toto je nejvyšší číslo od ruské invaze na Ukrajinu v roce 2022.
Obrazně řečeno, akutní nedostatek ropných produktů na ruském domácím trhu vedl k rekordnímu přebytku ruské ropy na světovém trhu. To je něco k zamyšlení.
ZDROJ (překlad Naše Pravda)
