Vzhledem k tomu, že o novém nařízení, které zavádí povinné šmírování řidičů, se již psalo dokonce i na mainstreamu, neviděla jsem zprvu důvod opakovat to, o čem se psalo poměrně široce už jinde.
Nicméně důležité je, že prakticky žádné médium neuvádí skutečné důvody, které stojí za tímto opatřením.
Pro ty, kteří to náhodou nezaznamenali, tak od července tohoto roku bude každé vozidlo registrované v Evropské unii mít povinné bezpečnostní kamery řidiče. Ne každé nově vyrobené auto, ale každé registrované vozidlo.
Kamery Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) jsou navrženy tak, aby monitorovaly chování řidiče kvůli možnému rozptýlení a poté aktivovaly upozornění, když jsou takové signály zjištěny.
Toto bylo poprvé oznámeno v roce 2024 jako součást plánu EU Vision Zero, jehož cílem je údajně zcela eliminovat úmrtí na silnicích do roku 2050.
Ale to není vlastně vůbec podstatné. Nikdy to totiž není o tom, co tvrdí, ať už zavádí cokoli. Jim nikdy nejde o dobro občanů, ale o jejich kontrolu.
Nejprve se rozlučte s úspěšnými pojistnými událostmi.
Každá nehoda bude přičítána „neoptimálnímu výkonu řidiče.“ To povede ke změně statistiky nehod, kdy „chyba řidiče“ prudce vzroste jako příčina všeho možného.
To následně spustí velkou propagandistickou kampaň: „Lidé nejezdí nebezpečně.“
Objeví se titulky jako „Sběr dat ADDW ukazuje: 80 % z nás jezdí bezohledněji, než jsme si mysleli“ nebo „Většina zkušených řidičů upadá do špatných návyků“.
Pak přijde nová legislativa, která bude mít za cíl reagovat na tento zcela vykonstruovaný problém.
Co to bude? Recertifikace.
To není spekulace; Už se to stalo. Podle nových pravidel EU, která byla přijata teprve před několika měsíci, musí být každý řidič po 15 letech znovu certifikován a získat nový řidičský průkaz.
A to je na tom asi to nejdůležitější: řidičský průkaz bude povinně integrován do digitální identity EU, takže pokud jej budete potřebovat, eID, která je EU deklarovaná jako „dobrovolná,“ se pro všechny řidiče stane povinnou.
Nové řidičské průkazy tedy budou digitální, s integrovanými biometrickými údaji v propojení s již zmíněnou eID. Je možné, že nová auta už nebudou ovladatelná bez naskenovaného biometrického řidičského průkazu.
Data vašeho auta budou samozřejmě nahraná do databáze.
Není nereálné si představit, že data z monitorování řidiče budou AI skenována a každá zjištěná odchylka ovlivní body na vašem řidičském průkazu (a později i v rámci systému sociálních kreditů).
Pokud překročíte určitý počet bodů, bude vám odebrán řidičský průkaz… Až do další recertifikace.
Poplatek za případné odvolání bude zřejmě vyšší než poplatek za obnovení certifikace. A pokud prohrajete, budete muset zaplatit další soudní náklady a budete vystaveni prodlouženému zákazu řízení.
To bude v tisku prezentováno jako konzistentně dobrá věc.
Titulky budou oslavovat (téměř zcela smyšlený) pokles úmrtí v důsledku dopravních nehod, stejně jako nepodložená tvrzení, že snížený počet soukromých vozidel na silnicích „zlepšil kvalitu ovzduší v centrech měst.“
Situace ve Velké Británii také napovídá, kam to směřuje (viditelně nejen v EU). K propagaci veřejné dopravy a sdílení aut.
V britském Guardianu se objevil následující článek: „Ztratil jsem řidičský průkaz a bylo to to nejlepší, co se mi kdy stalo.“ Ukazuje, kolik peněz šetří na benzínu a daních, jak se stal fit díky chůzi a jízdě na kole a jak dobře nyní zná své sousedy.
Nemluvě o okouzlujících postavách, které potkáte v MHD a o život obohacujících scénách, které tam zažíváte.
Někteří akademici jistě zveřejní studii, která zjistí, že „vlastnictví soukromých aut kleslo po zavedení pravidel EU o monitorování řidičů“ a tento „nechtěný přínos“ bude široce oslavován.
Budou se objevovat oslavné titulky: „Nová pravidla pro řidičské průkazy stáhla auta z ulic, což je jedině dobře.“
Nebo: „Zákon EU o řidičských průkazech nám dává vhled do budoucnosti bez aut. A je to krásné.“
Zatímco se to všechno děje, bude neustále zesilovat rozruch kolem bezpečnosti „robotických řidičů“ ve srovnání s lidskými řidiči.
Veřejná doprava se také stane stále více automatizovanou. Zda bude skutečně autonomní nebo pouze dálkově řízená, není důležité. Cílem je vytlačit obrazy lidí za volantem mimo oči veřejnosti.
Konečným cílem bude vytvořit obecně protiautomobilovou atmosféru, kde i umět řídit bude považováno za trochu staromódní. Proč? Protože nejjednodušší způsob, jak zavřít lidi, je udělat svobodu neatraktivní.
Nezapomínejte také na 15minutová města, která jsou již nyní koncipována tak, aby do nich nemohla žádná auta, případně jen elektromobily.
To je příprava na budoucí svět, kde nic nevlastníte. A začíná se u aut a posléze se přejde na nemovitosti. Může se to zdát jako spekulace založená na málo informacích, ale rozpoznávání vzorců je zásadní.
Víme, že chtějí ukončit vlastnictví soukromých vozidel; opakovaně se o tom hovořilo na různých summitech WEF a dalších globalistických srazech.
Přicházejí k nám pomalu s dlouhodobými strategiemi, protože ví, že od doby covidové důvěra lidí v politiky upadá.
Takové věci se mohou zdát nicotné – vedlejší záležitost ve srovnání s válkou nebo cenami ropy – ale je třeba si uvědomit, že auta jsou jen začátek.
Cílem je svět, kde nic nevlastníte, vše se sdílí, kde neexistuje hotovost a jedinou měnou je ta, kterou vám vláda patřičně naprogramuje.
Cílem je, aby byl každý člověk na této planetě pod totální kontrolou…
Ohodnoťte tento příspěvek!
