Asi nejlepším způsobem jak odmítnout klimatickou agendu, která je založena na jedné velké lži, je v některých případech „hlasování peněženkou.“ Budou-li lidé hromadně odmítat například různé náhražky masa, mléka a vajec, tak firmy, které je vyrábí, budou i přes dotace krachovat.
A ti prodejci, kteří se na podobné produkty soustředí ve své nabídce, aniž by to zákazník žádal, budou nepoživatelné (a nezdravé) náhražky vyhazovat do koše tak dlouho, dokud nezjistí, že se jim jejich prodej nevyplatí.
Většina evropských leteckých společností se přidala k plnění závazků klimatické agendy a to přesto, že právě ony samy mají být jednou z hlavních obětí klimaalarmistů. Nejpozději do roku 2050 by totiž letecká doprava podle plánů EU neměla na území členských států téměř vůbec existovat.
Pro osobní dopravu by mělo být v každé zemi EU jen jedno letiště pro osobní dopravu – a to pouze pro mezikontinentální lety, které budou beztak omezeny a výrazně zpoplatněny, včetně velmi vysokých uhlíkových odpustků.
Klimatickou agendu se snaží některé letecké společnosti plnit také například zaváděním „udržitelné“ stravy.
Nizozemská nízkonákladová letecká společnost Transavia přestala na palubě prodávat vegetariánské klobásy, protože zákazníci svými peněženkami uvedli, že dávají přednost konzumaci masa.
Od 5. prosince 2023 nabízela vegetariánské občerstvení, produkované společností Unilever Vegetarian Butcher, které nahradilo tradiční – a oblíbenou – klobásovou rolku v nabídce letecké společnosti.
Dopravce však nyní tvrdí, že přechod na „udržitelnou, ale stejně chutnou“ náhražku masa se nesetkalo s chutí cestujících, kteří se ukázali jako preferující chuť skutečného masa před tofu smíchaným s fazolemi, čočkou, ořechy, semínky, zahušťovadly methylcelulózou a karagenanem, oleji ze semen, barvivy a umělými příchutěmi.
Mluvčí společnosti Transavia prozradil, že rozhodnutí vyřadit vegetariánskou variantu z jídelníčku bylo způsobeno výsledným rozdílem v nabídce a poptávce.
„Naše palubní menu přizpůsobujeme tomu, co chtějí naši cestující,“ uvedli. Letecká společnost dodala, že se nedomnívá, že by návrat k masové variantě měl významný dopad na životní prostředí.
„Ani vyhazování neprodaných vegetariánských rolek není udržitelné,“ poznamenal mluvčí.
Před přechodem na vegetariánské občerstvení prodávalo dopravní letadlo 15 000 až 20 000 tradičních klobásových rolek měsíčně, přičemž tyto prodeje se po přechodu zhroutily.
„S vegetariánskou variantou jsme se k tomu ani zdaleka nepřiblížili,“ přiznal zástupce společnosti Transavia.
Tento krok je poněkud v rozporu s politikou letiště Schiphol, které chce, aby do roku 2030 bylo 60 procent jeho nabídky potravin a mléčných výrobků rostlinného původu.
To znamená, že množství nabízených masných, mléčných a vaječných výrobků se výrazně sníží.
Tato politika je v souladu s iniciativami předchozí progresivní nizozemské vlády, která prosazovala „proteinovou transformaci.“
Stanovila ambiciózní cíl pro rok 2030: maximálně 40 procent konzumovaných bílkovin by mělo pocházet z živočišných zdrojů, což je cíl, který se zavázalo podporovat několik řetězců supermarketů.
V současné době je přibližně 60 procent konzumovaných bílkovin živočišného původu.
[Celkem: 0 Průměrně: 0]
