SIMON KENT
Výrobci po celé Británii nastavují omezené příděly vozidel se spalovacím motorem a hybridů, aby se tak vyhnuli pokutám tlačícím k čisté uhlíkové nule, tvrdí jeden z největších dealerských řetězců v zemi.
Výkonný ředitel Vertu Motors Robert Forrester odhalil, jaká omezení na sebe uvalily prodejny automobilů, aby splnily protlačované požadavky na státem vynucované klimatické cíle.
K tomuto kroku dochází spolu s tím, jak poptávka spotřebitelů po drahých elektrických vozech neustále uvadá.
Forrester říká, že to znamená, že pokud si teď někdo objedná nové auto, tak ho nemusí dostat dříve než v únoru příštího roku. Pro Daily Telegraph říkal:
V některých franšízách jsou už restrikce na dodávky benzinových aut a hybridních vozů, po nichž je ve skutečnosti poptávka. Je to skoro, jako bychom nemohli dodávat auta, která lidé chtějí, máme ale spoustu kár, které asi chtít nebudou.
Výrobci se totiž pokouší vyhnout pokutám. A tak nám omezují možnosti dodávat spalovací auta ve snaze dodržovat vládní cíle.
Forrest přičítá vinu za tento stav na povinnost prodeje vozidel s nulovými emisemi (ZEV), podle níž se požaduje, aby nejméně 22 procent všech vozidel prodaných v celé Británii bylo počínaje letošním rokem elektrických.
Toto procento každoročně poroste, dokud roku 2030 nedosáhne 80 procent.
Dobíjení aut ve stanici pro elektrická vozidla (EV) v servisní stanici v Cornwallu u Saint Austell v Anglii 14. Srpna 2024. Vládní závazek ke snížení budoucích emisí CO2 bude znamenat, že bude nutné, aby spousta dalších motoristů přecházela od benzinových a dieselových vozů na EV. Existují však obavy, že dobíjecí síť Británie ještě není schopná zvládnout tak obrovskou poptávku dalších EV na silnicích, jaká má být. (Matt Cardy/Getty Images)
Dodal: „To, co vláda opravdu dělá, je omezování trhu nových aut, což má ohromný dopad na výběr DPH z jejich prodeje, a vytváří to v Británii tržní prostředí, v němž se výrobci mohou ptát, zda tu vůbec chtějí auta vyrábět.
„Jak řekl generální ředitel Stellantis Carlos Tavares, proč by měli auta prodávat se ztrátou jen kvůli politice britské vlády?“
„Trh nových aut už bohužel není trhem. Je to státem vnucený dodavatelský řetězec.“
Problém malých prodejů EV se neomezuje na britský trh.
Jak ukázala nedávná čísla z března, tak se březnové prodeje propadly po celé Evropě, jelikož poptávka po EV vyschla i přes nátlak EU na zákaz benzinových a dieselových vozidel do poloviny příštího desetiletí, hlásil Breitbart News.
Podle Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) se prodeje aut na baterky propadly o 11,3 procent, jelikož poptávka v Německu, tj. v největší evropské ekonomice, se propadla o 28,9 procenta.
Pouze 13 procent nových registrací bylo elektrických, což je o 13,9 procenta níže než v březnu loňského roku a o 14,6 procenta méně než za celý rok 2023, takže zájem kupujících vykazuje dlouhodobý trend k poklesu.
breitbart.com
