Autoped – První motorová koloběžka, která změnila dopravu 20. let
V roce 1915 se na silnicích objevil nový dopravní fenomén – Autoped. Tento inovativní dopravní prostředek byl jednou z prvních sériově vyráběných motorových koloběžek a v mnohém předznamenal současný boom elektrických skútrů ve městech. Byl navržen tak, aby poskytoval levnou a snadno ovladatelnou alternativu k autům a motocyklům.
Patent na Autoped byl podán v roce 1913 a do sériové výroby se dostal o dva roky později. Skútr byl vybaven jednoválcovým motorem, který byl umístěn vpředu, a umožňoval řidiči stát na plošině, podobně jako na moderních koloběžkách. Skútr měl velmi jednoduché ovládání – řízení, plyn a brzda byly integrovány přímo do řídítek. Navíc byl skládací, což umožňovalo snadné skladování a přenášení, což bylo ideální pro městské prostředí.
Autoped se rychle stal populárním mezi poštovními doručovateli, policisty a městskými pracovníky, kteří ocenili jeho kompaktní design a nízké provozní náklady. Byl často využíván k rychlému pohybu po městě a jeho nízká spotřeba paliva byla obzvlášť ceněna během první světové války, kdy byly zdroje paliva omezené.
Výroba v USA skončila v roce 1921, ale německá společnost Krupp pokračovala v produkci těchto koloběžek až do roku 1922. Přestože výroba trvala relativně krátce, Autoped si získal kultovní status a dnes je vyhledávaným sběratelským kouskem mezi milovníky historických motocyklů a skútrů.
Základní technické údaje:
Motor: 155 ccm, vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec (Krupp verze měla motor o objemu 191 ccm).
Výkon: 1,5 koní (1,1 kW), u německé verze Krupp 1,7 koní (1,3 kW).
Maximální rychlost: 32 km/h (20 mph), u německého modelu 35 km/h (22 mph).
Převodovka: Ručně ovládaná spojka prostřednictvím řídítek.
Rám: Svařovaná ocelová konstrukce bez odpružení.
Pneumatiky: 10palcové (250 mm).
Brzdový systém: Brzda byla aktivována zpětným tahem řídítek.
Palivová nádrž: Umístěna nad předním blatníkem, přičemž ranější verze měla palivovou nádrž integrovanou v řídítkové tyči.
Autoped tak představoval první krok směrem k moderním osobním dopravním prostředkům, které dnes vídáme v ulicích světových metropolí. Tento kus historie nám připomíná, že i zdánlivě jednoduché inovace mohou mít dlouhodobý dopad na způsob, jakým se pohybujeme po světě.
