Obchod mezi Čínou a Jižní Afrikou dostává nový impuls. Bezpečný a chytrý obchodní koridor China-South Africa Security Smart Trade Lane, známý jako SSTL, má zjednodušit celní odbavení, snížit náklady a zároveň propojit výhody spolupráce v rámci BRICS s dalšími africkými trhy.
Projekt byl spuštěn v srpnu 2025. První pilotní trasa spojila čínský přístav Sia-men s Durbanem, největším kontejnerovým přístavem Jižní Afriky a významnou námořní branou pro celý region jižní Afriky. V červnu 2026 pak přibyla druhá trasa mezi Sia-menem a Kapským Městem.
SSTL se od tradičních infrastrukturních projektů liší tím, že jeho hlavní výhodou není nová železnice, silnice nebo přístav. Klíčem je sdílení informací a vzájemné uznávání celních kontrol mezi oběma zeměmi.
Zboží, které projde kontrolou celních orgánů v zemi vývozu, tak zpravidla nemusí podstupovat další kontrolu při vstupu do druhé země. Kvalifikované zásilky navíc získávají přednostní odbavení. Výsledkem má být rychlejší pohyb zboží a nižší náklady pro firmy.
První výsledky naznačují výrazné zrychlení. Předběžné odhady ukazují, že vývoz do Jižní Afriky se díky SSTL odbavuje o více než 60 procent rychleji. Do konce srpna 2026 přepravila trasa Sia-men–Durban celkem 4 800 tun nákladu v hodnotě přibližně 170 milionů jüanů, tedy asi 25 milionů dolarů.
Význam projektu ale nekončí na hranicích Jihoafrické republiky.
Durban funguje jako důležitá vstupní brána pro širší region. Zboží dovezené do Jižní Afriky se následně dostává také na trhy v dalších afrických zemích. Obchodníci v Johannesburgu například uvádějí, že k nim pro zboží přijíždějí zákazníci ze Zimbabwe, Zambie nebo Mosambiku.
Právě zde se ukazuje širší potenciál spolupráce v rámci BRICS. Pokud se podaří zjednodušovat celní procedury a propojovat dopravní infrastrukturu, mohou vznikat nové obchodní koridory, které překračují hranice jednotlivých států.
Čína přitom v Africe dlouhodobě investuje také do přístavů, železnic a další infrastruktury. Podle jihoafrického poslance Tshilidziho Bethuela Munyaiho tato spolupráce podporuje regionální propojení, hospodářský rozvoj a vytváření pracovních míst.
Podle odborníků může právě kombinace infrastruktury, moderních celních systémů a spolupráce v rámci mnohostranných platforem vytvořit základ pro další růst obchodu mezi Afrikou a zeměmi BRICS.
SSTL tak představuje více než jen rychlejší odbavení kontejnerů v přístavu. Ukazuje nový způsob, jak může mezinárodní spolupráce odstraňovat překážky obchodu – nikoli pouze stavbou nových cest, ale také sdílením dat, koordinací pravidel a vzájemnou důvěrou.
Z čínsko-jihoafrického projektu se tak může stát model pro širší africký trh. Obchodní koridor začínající v čínském Sia-menu a končící v jihoafrickém Durbanu může být jen prvním článkem sítě, která propojí Čínu, Jižní Afriku a stále více afrických ekonomik.
