„S chlapečkem jsem byl v záři na dni železnice. A mimo jiné tam jezdily po depu na ukázku parní lokomotivy. A byla tam jedna co vznikla jako úplně poslední a byly vyrobeny jen dvě. Měla zajímavou historii. V 50. letech bylo zřejmé že vlaky na elektřinu a naftu nahradí parní vlaky. Vyvíjely se prototypy, chystal se přechod na tuhle změnu (postavit stovky lokomotiv, elektrifikovat tratě …)
Ale pro případ, že by se to nějak zadrhlo a objevily se potíže, tak se komunisté rozhodli si vyprojektovat a postavit prototyp moderní parní lokomotivy. Jako plán B. Aby se jim nezastavilo hospodářství kdyby nastaly potíže.
Neumím si představit, že by něco takového dokázal dnešní hospodářský systém,“ napsal mi jeden čtenář.
V těch dobách by to zvládly i západoevropské státy. Asi by do toho zapojily i soukromé firmy a bylo by to o něco efektivnější, ale v zásadě velmi podobné. Bylo to totiž v dobách, kdy se věřilo, že vláda je odpovědná za národní hospodářství a trh je jedním z mechanismů, které vláda může využít. Tam, kde je to účelné. Dnes by vám spousta ekonomů vysvětlila, že to nemůže fungovat. Měla by velmi pádné argumenty. Až na to, že to fungovalo lépe než současný systém.
