Na finančním webu Kurzy.cz se právě objevil článek klučíka Kovandy ohledně finále maďarsko- slovensko – ukrajinského sporu o dodávkách ropy ropovodem Družba. Má titulek
Letní „ropný spor na Družbě“ končí. Maďarsko i Slovensko budou odebírat ruskou ropu nadále od Lukoilu, akorát se jim to prodraží
Nic skutečně zásadního se nemění, ruská ropa bude jižní větví ropovodu Družba dále proudit čile. Maďarsko a Slovensko totiž budou opět odebírat ruskou ropu Lukoilu, a to navzdory sankcím, které od začátku července vůči této ruské firmě ve zpřísněné podobě uplatňuje Kyjev.
Příslušná smlouva mezi maďarským petrochemickým podnikem MOL, do jehož majetku spadají i slovenské rafinérie Slovnaftu, a ruskou společností Lukoil by měla platit už zkraje letošního podzimu. Změnou oproti dosavadní situaci bude to, že Lukoil už nebude zodpovědný za přepravu ropy až na ukrajinsko-maďarské hranice, nýbrž jen na ty rusko-ukrajinské. Pak už zodpovědnost převezme MOL. Což se mu prodraží, o zhruba 1,5 dolaru na barel, a to kvůli vyšším bezpečnostním rizikům a souvisejícímu růstu nákladů pojištění.
Od začátku července, kdy začaly zpřísněné ukrajinské sankce platit, Lukoil ropu Maďarsku a Slovensku nedodává. MOL tak musí potřebný dovoz vykrývat prostřednictvím krátkodobých kontraktů s obchodníky, na něž se ukrajinské sankce nevztahují. Lukoil na přelomu června a července ropné kohoutky utáhnul v reakci na zpřísnění sankcí, neboť se obával, že by Ukrajina například mohla jeho ropu konfiskovat.
Ovšem Kyjev na přelomu července a srpna uvedl, že konfiskace nehrozí, pokud ropu bude přepravovat jiná společnost než Lukoil. Vzhledem k tomu, že ropu Lukoilu přes ukrajinské území běžně přepravovala jeho švýcarská dcera Litasco, její zabavení údajně hrozit nemělo, ani pokud by Lukoil v dodávkách pokračoval i během léta.
Lukoil však přesto do tohoto rizika nešel a nyní hodlá dané riziko přenést na maďarskou stranu, která se k tomu tedy uvoluje, ač jí to dováženou ropu ruskou prodraží. I tak však zjevně zůstane cenově atraktivnější než alternativy typu přepravy z chorvatského pobřeží.
Na chorvatské pobřeží by totiž jen těžko mohla být přepravována ropa Lukoilu. Musela by totiž být neruského původu, protože sankce EU Chorvatsku zapovídají dovoz ruské námořně dodávané ropy. Lukoil by tak musel do chorvatských přístavů přepravovat ropu ze svých vrtů mimo území Ruska, například z Iráku. Navíc by tato ropa pak dále tekla do Maďarska ropovodem Adria, jímž je podle Budapešti přeprava ropy relativně nákladná. Záhřeb totiž prý žádá relativně vysoké přepravní poplatky.
Lukoil navíc před červnovým zpřísněním ukrajinských sankcí dodával Maďarsku a Slovensku ropu se zhruba dvacetiprocentní slevou v porovnání s dalšími ruskými dodavateli ropovodem Družba, jako je ruský státní podnik Rosněfť. K tomu všemu je obecně ruská ropa Ural stále v určité slevě, aktuálně zhruba 11,5 dolaru na barel, oproti světové ropné ceně, která se odvíjí od ceny severomořské ropy Brent.
Maďarsku a Slovensku se tak dovoz ropy Lukoilu nadále vyplatí, i když budou muset promítnout do její ceny ony vyšší náklady pojištění.
Což znamená, že Evropská unie svého tedy nedosáhla. Vyzývala totiž během léta, v době kulminujícího „ropného sporu na Družbě“, Budapešť i Bratislavu, aby se přeorientovaly do dovoz ropy z jiných částí světa, než je Rusko. K tomu však zatím tedy nedojde.
Svého tak nedosahuje ani Kyjev. Ropa původně od Lukoilu bude dále proudit přes ukrajinské území. Ovšem… pokud by Kyjevu doopravdy šlo o sankcionování veškeré ruské ropy, musel by sankce uvalit také na další ruské společnosti přepravující ropu přes ukrajinské území, například na zmíněnou Rosněfť, jež zajišťuje dodávky také Česku.
Vždyť v prvním letošním pololetí bylo hned 40 procent ropy dovážené do Česka ruského původu. Což mimochodem pomáhá vysvětlovat, proč má Česko toto léto – nebývale – levnější pohonné hmoty, benzín i naftu, než Polsko, jak dokládají nejnovější čísla Evropské komise z poloviny srpna. Zatímco totiž Polsko už od začátku loňska žádnou ruskou ropu „ve slevě“ nedováží, Česko stále ano. Pohonné hmoty jsou tak v Česku jedny z nejlevnějších v EU.
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Facit z celé té bouře? Hořká, velmi hořká pachuť z počínání Evropské uHnie. Která se ve sporu svých dvou členů jich odmítla zastat proti NEČLENSKÉMU státu, ačkoliv pozice byly zřejmé a jasné. Chtěla ty dvě země trestat. A využila k tomu onen nečlenský stát, totálně závislý nejen na uHnii a její finanční podpoře, bez které se v řádu týdnů zhroutí, nýbrž také na energetických dodávkách /elektřina, PHM/ právě z Maďarska a Slovenska. Zejména v nadcházející zimě. Přesto proti svým nejpotřebnějším donátorům, v součinnosti s Bruselí – vystartoval. Nepochopitelné. Nebo si snad člověk má myslet, že Brusel řekla Kyjevu – koukej ztížit život Orbánovi a Ficovi, jinak omezíme podporu? Hádám, že až takhle to asi nebylo, ale v současné Bruseli a jejím nastavení se nedá vyloučit vůbec nic.
Takže známe rozuzlení. Konstatuji, že statečný Zelenský utřel nudli, protože i on narazil na hranice svých „možností“ ve smyslu – neny ropa? Neny láska Volodymyr! Nebude žadna nafta pro tanky , za to v zimě bude tma a zima!
Stejně tak utřela nudli i Brusel. Zelenský to vzdal, Orbán a Fico mají co potřebují a holt se na neposluchy bude muset vymyslet něco jiného! Jen všichni vidí, co je ta bruselská vrchnost zač! A co od ní čekat.
Další, kdo utřel nudli, jsou ti vždycky a jedině správní z celé Evropy, ale především ze Čech a vnitřní bruselskožalobníčkovské kliky progresivců v Bratislavě, mistrující vlastní vládu, že už dávno měla opustit ruskou ropu, ať to slovenské občany stojí, co to stojí!
Tihle všichni momentálně prohráli. Momentálně, je klíčové slovo. Za nedlouho se situace obrátí a prohrajeme všichni. Polský Orlen, který vlastní české rafinerie už se nechal slyšet, že od Nového roku ani kapka ruské ropy v jeho českých rafineriích. Takže budem platit jako mourovatí! Protože přece jen ideologicky nezávadná ropa je ta pravá!
Tak je to spravne, tak to ma byt! Řečeno s klasikem.
Takže si ještě skočte na pumpu. Bude hůř, ale ideologicky daleko lépe.
