Larry C. Johnson / 31.1.2025
Včerejší noční srážka vrtulníku Black Hawk a regionálního letadla společnosti American Airlines mířícího na washingtonské letiště Reagan National (DCA), při níž zahynulo 67 lidí, byla kombinací selhání přetíženého řídícího letového provozu (ATC) a chyby pilota vrtulníku americké armády. Dnes jsme se dozvěděli, že práci, kterou běžně vykonávají dva ATC, vykonával jeden člověk:
Předběžná zpráva Federálního úřadu pro letectví uvádí, že personální obsazení věže řízení letového provozu na Reaganově národním letišti „nebylo v danou denní dobu a při daném objemu provozu obvyklé“, píší New York Times. Podle listu řídil jeden dispečer provoz vrtulníků i letadel, což je práce, která se obvykle rozděluje mezi více osob.
Tohle byla nehoda, která čekala na svou příležitost. Komunikace s vrtulníky probíhá na jiném kanálu než s letadly. Představte si, že máte dva mobilní telefony a snažíte se mluvit se dvěma různými lidmi současně. Recept na chaos a v tomto případě na smrt.
ATC údajně řekla pilotovi vrtulníku, aby vyhledal přilétající osobní letadlo. Co to sakra je? ATC si měl všimnout výšky vrtulníku a nařídit mu, aby okamžitě klesl. To se nestalo.
Ale ATC není jediným viníkem. Pilot vrtulníku Black Hawk letěl nejméně 200 stop nad standardní výškou pro vrtulník přelétávající řeku Potomac. Americké vojenské vrtulníky mají létat ve výšce 200 stop. Tento vrtulník cestoval severně od Fort Belvoir ve Virginii, což je 15 mil jižně vzdušnou čarou. Posádka na palubě prováděla cvičení na zajištění kontinuity vlády, což je plán evakuace členů výkonné moci a Kongresu v případě hrozící jaderné války nebo jiné mimořádné události. Nevím, jaký byl letový plán, ale zdá se, že měl namířeno do Pentagonu.
Vrtulník letěl severozápadním směrem nad Potomacem, zatímco regionální letadlo amerických aerolinek, které letělo rovněž stejným směrem, klesalo a připravovalo se na přistání na letišti DCA. Pilot vrtulníku neviděl dopravní letadlo, protože se až do okamžiku nárazu nacházelo nad ním a za ním. Budeme si muset počkat na černé skříňky, abychom se dozvěděli, co viděli a řekli piloti amerických aerolinek.
O havárii a Ukrajině – jiném druhu katastrofy – jsme s Andrejem Martyanovem hovořili s Aňou:
Poprvé jsem se také v roce 2025 bavil s Michaelem Farrisem, který pořádá pořad Coffee and a Mike:
Překlad Deepl
