Německo donutilo Lexus a Toyotu k dálkovému vypnutí předehřívačů automobilů

Nezapomínejte, že Německo je hegemonem EU, takže mnohé z toho, co se u našich západních sousedů zavádí, je později požadováno plošně v rámci celé EU.

Nařízení samozřejmě souvisí s radikální klimatickou politikou Německa a se snahou donutit řidiče, aby auta se spalovacím motorem vyměnili za elektromobily.

Navíc se nyní opět ukazuje, že „chytrá“ auta či jiné spotřebiče vám mohou kdykoli na dálku vypnout či zbavit jakékoli funkce pouze na základě nařízení vlády.

V podstatě je nyní vlastnictví takové věci sporné, pokud ji můžete používat jen do té míry, do jaké vám to výrobce či vláda povolí….

Němečtí zákonodárci donutili  Lexus a Toyotu, aby na dálku deaktivovaly předehřívače automobilů. Předehřívače Lexus byly vyřazeny z provozu celostátní aktualizací softwaru.

Toyota však podle Gadget Review deaktivovala předehřívače spalovacích motorů údajně proto, aby ochránila majitele vozidel před pokutami.

Mluvčí Toyoty Ralph Müller potvrdil, že funkce předehřívání, dříve dostupná zdarma prostřednictvím aplikací MyToyota nebo Lexus Link Plus, byla nyní deaktivována u všech vozidel se spalovacím motorem v celém Německu.

Ukazuje se, že němečtí zákonodárci považují dálkové předehřívání motoru za zbytečnou funkci, která produkuje emise, kterým lze předejít. Někteří kritici však přístup německých úřadů k předehřívání právem vnímají jako environmentální terorismus.

Toyota použila vzdálený přístup k deaktivaci funkce předehřívání, aby zajistila splnění požadavků a údajně ochránila majitele před možnými sankcemi a pokutami.

V Německu nyní tuto funkci mohou využívat pouze  elektromobily  a plug-in hybridy, u kterých vytápění kabiny funguje bez nutnosti startování spalovacího motoru.

Německo je zatím jedinou zemí EU, která toto pravidlo zavedla a ospravedlňuje tak zásah do softwaru vozidel na základě místních předpisů. Je to však součást  širší německé  kampaně proti fosilním palivům.

Země například požaduje, aby od roku 2024 65 % všech nových topných systémů využívalo pouze obnovitelné zdroje energie, s širším cílem zcela eliminovat plynové topení do roku 2045.

Za zmínku však stojí, že plynové vytápění se v současnosti stále používá v přibližně 56 % německých bytů.

Vláda nyní oznámila svůj záměr letos  novelizovat kontroverzní „zákon o vytápění“ a umožnit větší flexibilitu a technologické možnosti. 

Majitelé aut  se však již nyní stali obětí klimatické revoluce, počínaje požadavkem na upřednostňování elektromobilů a nyní i nuceným vyřazováním z provozu.