Plymouth Voyager 3 (1989) – Automobil, který nikdy nevyjel
V automobilovém světě existuje mnoho modelů, které upoutají pozornost, ale nikdy se nedostanou do sériové výroby. Jedním z těchto vozidel je Plymouth Voyager 3, koncept, který byl představen na autosalonu v Chicagu v roce 1989. Tento vůz se zapsal do historie díky svému futuristickému a inovativnímu designu, který zůstává jedním z nejodvážnějších projektů automobilky Plymouth (součást koncernu Chrysler). Přesto se nikdy nedostal na výrobní linky. V tomto článku se podíváme na všechny dostupné informace o tomto unikátním konceptu, jeho technické specifikace a důvody, proč se Voyager 3 nikdy nedostal na silnice.
Design a konstrukce
Plymouth Voyager 3 byl navržen jako dvoudílné vozidlo, což je jeden z jeho nejvýraznějších aspektů. Koncept spočíval v tom, že auto by se mohlo rozdělit na dvě části. Přední část vozidla byla navržena jako dvoumístný mikro vůz, který mohl být použit samostatně pro krátké cesty ve městě nebo pro snadné parkování ve stísněných prostorech. Když však bylo potřeba více prostoru, mohl se k přední části připojit zadní modul s dalšími dvěma sedadly, čímž vznikl čtyřmístný minivan s větší přepravní kapacitou.
Modularita byla klíčovým prvkem konceptu. Tato myšlenka byla zaměřena na flexibilitu pro různé situace – od městského dojíždění až po rodinné výlety s větším nákladem. Připojení a odpojení zadního modulu mělo být jednoduché a rychlé, díky automatickým mechanickým spojkám a připojovacím systémům.
Voyager 3 měl také výrazný futuristický vzhled, typický pro koncepty konce 80. let. Přední i zadní část vozu měly aerodynamické tvary a ostré linie, což vozu dodávalo moderní a dynamický vzhled.
Technické specifikace
Ačkoli nebylo zveřejněno mnoho detailních technických specifikací, některé z klíčových údajů o konceptu Voyager 3 jsou dostupné.
Pohon: Voyager 3 byl vybaven dvěma motory – každý modul měl vlastní motor. Přední část byla poháněna malým čtyřválcovým motorem, zatímco zadní část měla vlastní motor, který poskytoval dodatečnou sílu, když byl připojen zadní modul.
Převodovka: Přesné informace o typu převodovky nejsou známy, ale vzhledem k inovativnímu charakteru konceptu je pravděpodobné, že se jednalo o automatickou převodovku.
Rozměry:
Délka v konfiguraci s jedním modulem byla přibližně 3,5 metru.
S připojeným zadním modulem se délka zvýšila na 5 metrů, čímž se velikostí vyrovnal běžným minivanům té doby.
Hmotnost: Přední modul vážil přibližně 800 kilogramů, zatímco celková hmotnost vozidla s připojeným zadním modulem byla okolo 1400 kilogramů.
Pohon všech kol: Když byl připojen zadní modul, Voyager 3 měl pohon na všechna čtyři kola, což zajišťovalo lepší trakci a stabilitu na cestách.
Inovace a zajímavé prvky
Kromě modularity měl Plymouth Voyager 3 několik dalších inovativních prvků:
Automatizované propojení: Připojení přední a zadní části bylo plně automatizované. Řidič jednoduše zaparkoval přední část na zadní modul, a ten se automaticky připojil a zajistil. To bylo velmi pokročilé řešení pro svou dobu.
Aerodynamika: Vůz byl navržen s důrazem na aerodynamické vlastnosti, což mělo přispět k nižší spotřebě paliva a lepší jízdní dynamice.
Futuristický interiér: Interiér byl navržen s ohledem na komfort a moderní technologie. Palubní deska byla vybavena digitálními displeji a futuristickými ovládacími prvky, což bylo pro tehdejší dobu velmi inovativní.
Proč Plymouth Voyager 3 nikdy nevstoupil do výroby?
Přestože Plymouth Voyager 3 vzbudil velký zájem díky své inovativní konstrukci a futuristickému designu, existovalo několik důvodů, proč se koncept nikdy nedočkal sériové výroby.
Náklady na výrobu: Modularita a technologická řešení použité ve Voyageru 3 byla velmi nákladná. Automobilka by musela investovat značné prostředky do vývoje a výroby, což bylo v kontrastu s očekávaným prodejem. Pro širokou veřejnost byla pravděpodobně příliš složitá a drahá.
Složitost: Koncept dvoudílného vozidla byl zcela nový a mohl by mít problémy s dlouhodobou spolehlivostí. Spojení dvou částí vozu přinášelo mnoho technických výzev, zejména v oblasti bezpečnosti a údržby.
Nedostatek poptávky: Ačkoli koncept zaujal média i veřejnost, realita automobilového trhu byla jiná. V roce 1989 nebyl mezi spotřebiteli zájem o extrémně inovativní vozy s modulárním designem. Trh preferoval tradiční minivany, které byly jednodušší a levnější.
Plymouth Voyager 3 zůstává jedním z nejzajímavějších a nejodvážnějších konceptů automobilového průmyslu. I když se nikdy nedostal na silnice, jeho inovativní přístup k modularitě a designu je dodnes inspirací pro další tvůrce. Voyager 3 byl příkladem toho, jaké možnosti by mohly být v automobilovém designu možné, pokud by se výrobci nebáli experimentovat.
#hbhistory #cestyasny #historyczech #history #photo #old #castle #historical #historyfacts #historytime #mystery #mysterious #dark #facts #science #scary #space #conspiracytheory #world #paranormal #nature #magical #travel #photography #videos #muzeum
Sleduj: History Magazin – www.hbhistory.cz
Sleduj: ENG Czech History – www.historyczech.cz
Sleduj: Travel Magazin – www.cestyasny.cz
Sleduj: Instagram – www.instagram.com/hbhistory
Sleduj: YouTube – www.youtube.com/c/HBhistory
Sleduj: VK – www.vk.com/hbhistory
Sleduj: FB CestyaSny – Cesty a Sny
Sleduj: FB HBhistory – HBhistory
Reklama/Propagace – www.hbhistory.cz/reklama-propagace
Podcast – https://open.spotify.com/show/3Qfb6ZEsxvxcFia8GgtANZ?si=ca5f5a6dfeaf4865
