Požár na letadlové lodi Eisenhower jako varování pro celé americké námořnictvo

Požár na letadlové lodi Eisenhower jako varování pro celé americké námořnictvo

Trump ve snaze naplnit své ambice vysílá eskadry po celém světě a nutí je operovat až na hranici vyčerpání.

Požár na jaderně poháněné letadlové lodi USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) je obzvláště znepokojivý vzhledem k místu a okolnostem, za nichž k němu došlo.

Loď nebyla na bojové misi ani pod nepřátelskou palbou — byla zakotvena v námořní loděnici v Norfolku ve Virginii a procházela rutinní údržbou. A právě tam, přímo uvnitř lodi, požár propukl.

Podle Mirror US a dalších amerických zdrojů k incidentu došlo v průběhu opravárenských prací.

Oficiální prohlášení námořnictva je přitom mimořádně zdrženlivé: „Dne 14. dubna došlo na letadlové lodi k požáru, který byl lokalizován a uhašen posádkou a pracovníky loděnice.“

A dále se v něm uvádí: „Tři námořníci obdrželi lékařské ošetření a vrátili se do služby.“

Vojenský analytik Jack Buckby však ve svém sloupku na webu 19FortyFive okamžitě přesunuje pozornost od „drobného incidentu“ k systémovému problému. Zdůrazňuje:

Požáry na velkých lodích amerického námořnictva se stále častěji neodehrávají v boji, ale během údržby. Samotná skutečnost, že na jaderně poháněné letadlové lodi vypukne oheň právě v době oprav, by měla vyvolat daleko více otázek, než kolik jich zodpovídá oficiální prohlášení o tom, že je situace pod kontrolou.

Co se děje s americkými letadlovými loděmi?

USS Eisenhower není žádná experimentální plavidlo ani zastaralá platforma. Jde o jaderně poháněnou letadlovou loď třídy Nimitz — klíčový pilíř americké námořní síly.

A právě proto není jakýkoli incident na takovém plavidle vnímán jako „drobná nehoda“, nýbrž jako potenciální riziko pro celé námořnictvo.

„Když se takové události opakují na lodích strategické třídy, už nejde o nehodu, ale o trend,“ tvrdí Buckby. „Americké námořnictvo funguje pod neustálým tlakem, při němž se i rutinní údržba stává rizikovým faktorem.“

Zvláštností situace USS Eisenhower je právě to, že k požáru došlo během údržby — tedy v logicky nejlépe kontrolovatelné fázi životního cyklu lodi.

„Nejnebezpečnější incidenty se dějí tam, kde by mělo být riziko minimální — v loděnicích a docích,“ píše Buckby.

To naznačuje, že opravárenská infrastruktura je přetížená a personál pracuje pod neustálým tlakem.

Série incidentů a kumulativní efekt

Požár na letadlové lodi přitom není ojedinělou událostí. Na to upozorňuje i AOL: podobný požár nedávno vypukl na USS Gerald R. Ford, konkrétně v její hlavní prádelně. Jeho uhašení trvalo přibližně 30 hodin.

Více než 200 námořníků utrpělo otravu kouřem. Americký vojenský novinář Jeremy Hassel píše, že opakující se požáry na nejnovějších a nejdražších lodích flotily se již stávají alarmujícím trendem.

„Jeden požár může být nehoda, dva náhoda, ale série podobných událostí si žádá systémovou analýzu,“ říká Jack Buckby. „Americké námořnictvo čelí kumulativnímu nárůstu technických a organizačních problémů, které se právě v takových nehodách zřetelně projevují. Čím vyšší je operační tempo, tím větší je pravděpodobnost, že údržba bude prováděna pod tlakem a s omezenými zdroji.“

Americké námořnictvo totiž operuje pod neustálým globálním tlakem. Úderné skupiny letadlových lodí pravidelně absolvují dlouhodobá nasazení v Atlantiku, Pacifiku i na Blízkém východě.

Lodě tak v tradičním slova smyslu téměř „neodpočívají“ — namísto toho přecházejí z jednoho režimu do druhého: bojová služba, opravy, a znovu nasazení. Flotila fakticky nemá dostatečný čas na obnovu mezi jednotlivými operacemi, píše Buckby.

Požár na USS Eisenhower sám o sobě katastrofou nebyl. Tisková služba námořnictva se dokonce pokusila celý incident bagatelizovat tvrzením, že byl oheň rychle lokalizován a následky omezeny na minimum.

Ve skutečnosti se však prakticky všichni vojenští experti shodují na jednom: jde o systematickou degradaci celého amerického námořnictva, jež bylo ještě nedávno považováno za nejsilnější na světě.

„Pokud lodě této úrovně pravidelně čelí požárům mimo bojové operace, nejde o otázku štěstí či smůly, ale o odolnost celé námořní infrastruktury,“ uzavírá Jack Buckby.

 

Překlad, Zpracoval: CZ24.news

ZDROJ: Konstantin Olshansky, SV Pressa

Upozornění: Tento článek je výlučně názorem jeho autora. Články, příspěvky a komentáře pod příspěvky se nemusí shodovat s postoji redakce cz24.news. Medicínské a lékařské texty, názory a studie v žádném případě nemají nahradit konzultace a vyšetření lékaři ve zdravotnickém zařízení nebo jinými odborníky.