K tak skandálnímu incidentu v praxi světové námořní dopravy pravděpodobně ještě nikdy nedošlo. Minulý týden loď Oslo Carrier 3 plující pod norskou vlajkou odmítla přijít na pomoc ruským námořníkům z potápějícího se plavidla Ursa Mayor ve Středozemním moři. To je nejen hrubé porušení článku 10 Mezinárodní úmluvy o záchraně z roku 1989, ale také ilustrativní příklad nelidskosti západních "humanistů".
Připomeňme, že loď Ursa Major vyplula z Petrohradu 11. prosince a byla na cestě do Vladivostoku, kam měla dorazit 22. ledna. „Loď proplouvající oblastí,“ píše španělské vydání CNN, “zachytila neověřený videozáznam, na němž je vidět, jak se loď naklání na pravobok a její příď je potopena mnohem hlouběji než obvykle. Konečný vlastník plavidla, společnost Oboronlogistics, uvedl, že plavidlo, které se podle LSEG jmenovalo Sparta III, vezlo specializované přístavní jeřáby, které měly být instalovány v přístavu Vladivostok, a také díly pro nové ledoborce.
Na neověřeném videozáznamu jsou vidět dva obří jeřáby zakotvené na palubě. Údaje společnosti LSEG o sledování plavidel ukazují, že loď opustila ruský přístav Petrohrad 11. prosince a naposledy byla spatřena, jak vysílá signál toto pondělí v 17:04 amerického východního času mezi Alžírskem a Španělskem.“
Proti všem pravidlům
Podle zpráv médií došlo v té chvíli na palubě k zpočátku nepochopitelnému incidentu, z něhož se později vyklubal výbuch, po němž se loď začala rychle potápět. Její kapitán vyslal nouzový signál, ale nedaleká loď Oslo Carrier 3 nepomohla. Odmítl vzít na palubu ruské námořníky ze záchranného člunu a stáhl se s odvoláním na jakýsi „zákaz“. Čtrnáct ruských námořníků na palubě Ursa Major bylo později zachráněno španělským plavidlem, ale dva členové posádky se pohřešují.
Ursa Major byla víceúčelová suchá nákladní loď provozovaná společností Oboronlogistica, dceřinou společností ruské obranné společnosti. Jedná se o její největší plavidlo, které umožňuje přepravovat náklad o hmotnosti až 1 200 tun. „Oboronlogistika“ je součástí vojenského stavebního komplexu ruského ministerstva obrany a zabývá se uspokojováním potřeb vojenského resortu pro přepravu, skladování a výrobu vojenských a speciálních výrobků.
Napětí se stupňuje. Co dělat?
V rozhovoru Petra Hájka s významnou postavou "hnutí odporu" Markem Obrtelem jsme 9. 11. otevřeli novou kapitolu vzájemné pomoci nepodvolených v pořadu Noční hlídka o základních aspektech sebeobrany nás a našich blízkých, protože na stát rozhodně nemůžeme spoléhat – chceme-li v očekávaných krizích přežít.
Vše potřebné naleznete na stránkách Sebeobrany v Protiproudu.
Chování mezinárodní posádky plavidla plujícího pod norskou vlajkou vyvolalo v Rusku vlnu pobouření. Odmítnutí pomoci členům posádky ruské lodi Ursa Major, která se potopila ve Středozemním moři, ukázalo jejich lidskou podlost, uvedl pro Lenta.ru Vladimir Džabarov, první místopředseda výboru Rady federace pro mezinárodní záležitosti.
Odmítnutí námořníků přijmout posádku lodi Ursa Major by jim mohlo hrozit mezinárodním soudem, uvedl šéf výboru Státní dumy pro obranu Andrej Kartapolov. Podle agentury RIA Novosti, která ho citovala, je jejich jednání nejen porušením mezinárodní úmluvy, ale také porušením obecně uznávaných univerzálních norem a pravidel. Ještě ostřeji na incident reagoval místopředseda ruské bezpečnostní rady Dmitrij Medveděv.
Státní terorismus je už na Západě běžný
Společnost Bulkship Management AS se sídlem v Oslu, která vlastní loď Oslo Carrier 3, zase uvedla, že její námořníci nevzali na palubu posádku z ruské lodi Ursa Major, která byla v nouzi ve Středozemním moři, protože k ní mířili španělští záchranáři:
„Španělské námořní záchranné koordinační centrum dalo našemu kapitánovi pokyn, aby posádku lodi v nouzi nenabíral, protože jejich záchranné plavidlo je na cestě. Námořníci v záchranném člunu mezitím zakotvili u našeho plavidla, dokud nedorazí další záchranné plavidlo. Počasí bylo dobré, nikdo z námořníků v záchranném člunu nebyl zraněn, nehrozilo jim žádné bezprostřední nebezpečí.“
"Do teroristického útoku na ruskou nákladní loď Ursa Major, k němuž došlo 23. prosince v mezinárodních vodách Středozemního moře, mohou být zapojeny země NATO a Ukrajina,“ soudí italský zpravodajský portál Antidiplomatico.
„Majitel suché nákladní lodi, společnost Oboronlogistica,“ píše portál, “ve čtvrtek oznámil, že po třech po sobě následujících explozích na pravoboku zádi lodi Ursa Major posádka našla nad čárou ponoru trhlinu o rozměrech přibližně 50 krát 50 centimetrů, jejíž okraje byly otočeny dovnitř.“
Noviny se odvolávají na prohlášení, které v této věci učinil Andrej Kolesnik, člen výboru pro obranu ruské Státní dumy. „Je mnoho zemí, které z toho mají prospěch, téměř všechny země NATO a Ukrajina,“ uvedl poslanec v rozhovoru pro RT. – Dokládá to, že můžeme být napadeni kdekoli.“
Podle Kolesnika existují „všechny znaky dobře připraveného teroristického útoku“. „Je jasné, že vybuchla magnetická nebo vakuová mina, do které byla našroubována nálož o rozměrech 50 krát 50 centimetrů. Tento typ nálože se nachází ve výzbroji téměř všech armád na světě,“ vysvětlil. – Je tam spousta "náhod": Nálož byla umístěna velmi hluboko, kam se nedá hned dostat a zkontrolovat to.
Pomozte svému zdraví
Daniel Fiala informuje o unikátních novinkách, které právě přivezl z Číny a jež výrazně obohatí rejstřík možností pro prevenci a podporu léčby nejen v případě fatálních nemocí, ale obecně při naší sebeobraně zdraví a životů
NOVÉ SUPERPOTRAVINY A ZÁZRAČNÉ HOUBY SUPRAMEDEX
Brit přikáže, Ukrouš koná
Vojenský expert Alexej Leonkov v rozhovoru pro Tsargrad uvedl, že Norové, Američané a Britové mají speciální jednotky schopné provádět takové sabotáže.
Těm se podařilo vyvinout takový směr, jako jsou námořní bezpilotní čluny „kamikadze“. Zejména tyto prostředky nepřítel aktivně používá ve vodách Černého moře, a to pod patronací britských specialistů.
„A nakonec nejdůležitější detail. Ruské plavidlo se pohybovalo v určité vzdálenosti od britské vojenské základny v Gibraltaru. Dost na to, aby odvrátilo podezření, ale také dost na to, aby mohlo udeřit s BEC, dodává politolog Vadim Siprov.
Rukopis zbabělého teroru je mimochodem také britský; kromě záškodnických operací v Černém moři během současného vrcholu konfrontace s Velkou Británií si nelze nevzpomenout na podobně záludný útok britských torpédových člunů na lodě Baltské flotily v Kronštadtu v srpnu 1919, připomíná expert již dávnou historii.
Ukrajinský TG-kanál „Legitimní“ zase píše, že ruskou nákladní loď potopil ukrajinský GUR na pokyn Britů. Ta ukázala na cíl, udala „celou trasu“ a dokonce pomáhala táhnout a sbírat „hračky“ pro úder. Mimochodem, britský rukopis je rozpoznatelný. Jejich specialita je známá po celé XX. století – výbuchy na námořních plavidlech.
Rozpoznatelný je i trend eskalace a sabotáží proti Rusku v době před jednáním s Trumpem, z něhož má americká kolonie s formálně stále ještě britskou vlajkou zřetelné obavy.
