Minulý týden zaujal veřejnost nový počin Policie České republiky na poli bezpečnosti silničního provozu, totiž nehoda policejního vozidla Škoda Kodiaq zakončená pádem vozidla do Vltavy poté, co prorazilo zábradlí na Hlávkově mostě.
Policejní hrdiny z vozidla vylovil kolemběžící občan, takže se neutopili a po zotavení za peníze daňových poplatníků obdrží nové vozidlo za peníze daňových poplatníků a vrátí se do služby, aby za peníze daňových poplatníků dále neúnavně bděli nad bezpečností silničního provozu a mohli zase někoho pod majáky ohrožovat na životě za jeho peníze.
Co tam vidíme? Skoro nové policejní vozidlo Škoda Kodiaq II s útočným rámem se řítí vysokou rychlostí po tramvajovém pásu kolem zastávky tramvaje, na které stojí lidé. Není známo, od jakého útvaru vozidlo bylo, ale vzhledem k typu vozidla, jeho vybavení a stupni vypatlanosti posádky bych si tipnul na OHS nebo PMJ. Jídlo, fitko, benefity, agresivita, arogance.
Vozidlo dostane smyk na mokrých kolejích, které, jak zbytku populace s více než podprůměrným IQ známo jest, za deště kloužou. Posádka naprosto nezvládá situaci a svými zásahy ji zhoršuje. Vypadá to, že vozidlo pracuje spíš proti řidičsky marné posádce než pro ni. Narozdíl od pana Majurníka bych si dovolil označit řidičskou performanci posádky (ve věku 25 a 30 let) jako zoufalou, hodnou opravdického idiota. Ale ono není zase tak snadné krotit rozjetou dvoutunovou krávu, které ještě před přední převis přimontovali padesát kilo těžký útočný rám ze silnostěnných trubek. Nicméně, mám jeden tip, který mohou použít všichni, kdo nejsou tak neschopní jako řidič/-ka tohoto Kodiaqu. Když vidíte, že to nedáte a kontrolu nad vozidlem už nezískáte, dupněte na brzdu a stůjte na ní jako na rýči. Nebo, pro policisty jako vhodnější příklad, jako rachitické holce na krku. Nic dalšího se tím už nedá pokazit, protože všechno už je pokažené, ale alespoň se sníží energie nárazu. Dělají to metrosexuální ikony ve Formuli 1, dělají to zelené vdovy, mohou to dělat i policejní profesionálové. Je to myšlenkově nenáročný postup.
Neovládaný Kodiaq, jehož vylízané řidičstvo pravděpodobně již vzdalo veškerou snahu vozidlo řídit, projede mezi jedoucími auty, narazí do obrubníku, ulomí se mu kolečko a spadne do řeky. Jen náhodou jeho až na kost vypatlaná posádka nikoho nezabila, naopak to vypadá, že okolní řidiči tak nějak podvědomě vnímají vozidlo s majáky jako riziko a dělají mu místo pro jeho destruktivní misi. Video se nepodařilo ututlat a tak se jím můžeme pokochat všichni.
Policie celou věc nijak nekomentovala. Kdo by čekal nějakou story, že jeli pod majáky zachraňovat nějaké roztomilé zvířátko, tak bude čekat marně. Tohle je nová komunikační strategie při damage control, která byla zavedena za ministra Rakušana a která je postavena na tom, že o policejních průserech se poskytuje jen opravdové minimum informací, aby se o tom co nejméně mluvilo a co nejdříve se na to zapomnělo. Rozpitvávat do posledního detailu je zapotřebí pouze nehodu poslance Turka. Nyní bude následovat vyšetřování, které bude probíhat nestranně a spravedlivě, protože ho vede policie, a já už vím, jak dopadne. Policisté po extenzivním šetření zjistí, že policisté jsou nevinní, může za to František Křižík, který tam postavil koleje, ve spolupachatelství s Josefem Hlávkou, který tam postavil most. Je to zcela logický závěr a jejich vina je nepochybná, protože kdyby tam nebyl most a nebyly tam koleje, k nehodě by nebylo došlo.
Kdyby se někdo ptal, co mě na této spektakulární události zaujalo, tak tedy – nic.
Ale je to jiné nic, než to obvyklé nic.
Mám na mysli to nic, co se stalo po několika horibilních nehodách, které v poslední době způsobili policisté jedoucí pod majáky nepřiměřeným a nebezpečným způsobem. Člověk by očekával, že vedení policie učiní nějaká opatření, aby policisté neohrožovali občany svou rychlou a agresivní jízdou, nicméně, jak vidíme, nestalo se nic.
Opakovaně jsme probírali nehodu, kdy fízlovka Vavrochová, která vjížděla do křižovatky rychlostí přes 100 km/h na červenou, narazila z boku do vozidla Opel, ve kterém na místě zahynula spolujezdkyně. Justice to pokryla a podle mých informací je nyní naopak vyšetřován řidič vozidla Opel, protože podle pochybného znaleckého posudku najížděl do křižovatky rychlostí asi o 10 km/h vyšší, než směl.
Asi před rokem, přesněji 28. listopadu 2025 došlo v Praze k další nehodě, během které po tramvajovém rychle jedoucí Škoda Kodiak vybavená útočným rámem srazila seniora. Rychlost jízdy policejního vozidla byla odhadována na zhruba 100-120 km/h, chodec přecházel komunikaci na místě k tomu určeném. PIT manévr byl úspěšný, útočný rám fungoval dobře a skvěle ochránil policejní vozidlo před zdivočelým seniorním pirátochodcem. Chodec utrpěl zranění neslučitelná se životem. Hrubá nedbalost s následkem smrti byla zapatlána mimosoudně, fízlovka tedy může dále sloužit frčte kilo dvacet po kolejích třeba kolem vás. Opět tedy nic.
Člověk by si myslel, že policejní vedení bude na tyto události nějak reagovat a na dementní řádění šílenců s majáky na střeše bude nějak reagovat, aby se takové události již neopakovaly. Nicméně, jak vidíme, neudělali nic. Zřejmě necítí potřebu jakkoli jednat, zejména v případě mladých a nepříliš schopných policejních řidičů. Velení příslušných útvarů zjevně ujíždí na vlně arogance, agresivity a zcela jim uniká, pro koho a proč tady vlastně jsou.
Policejní papaláši to mají prostě u svých prdelí. Pravděpodobně bude nutné počkat, až zabijí nějakého potentáta, protože ztráty na straně obyčejných občanů se zjevně nepočítají.
Protože je zjevné, že to policie řešit nebude a podobné události se budou stávat i nadále, včetně extrémního rizika pro ostatní účastníky silničního provozu. Nezbývá tedy, než aby zasáhl zákonodárce a revidoval oprávnění a povinnosti účastníků provozu s právem přednostní jízdy. Protože jiná cesta za současného nastavení Policie ČR není v dohledu.
16.10.2026 D-FENS
Související články:
39 známkování, průměr1,13
797x přečteno
