Světové ekonomické fórum se už dlouho netají tím, že jedním z cílů klimatické agendy je ukončení vlastnictví aut. V budoucnu se má využívat jedině veřejná doprava nebo sdílená auta.
Takové jsou ostatně také plány 15minutových měst či měst z projektu C40 cites. Vlastnictví čehokoli by v budoucnu mělo být výrazně omezeno – a auta, nemovitosti a zemědělská půda budou patřit korporacím, stejně jako vše co bude sdílené.
Cíle náměstka primátora Manchestru, který byl na akci také přítomen, jsou přesně v souladu s agendou WEF trestat majitele aut a učinit lidi závislými na elektrické a veřejné dopravě.
Náměstek starosty Velkého Manchesteru řekl panelu Světového ekonomického fóra (WEF), že jeho cílem je snížit závislost na vlastnictví automobilů a zvýšit závislost na veřejné dopravě.
Náměstek primátora Velkého Manchesteru a starosta Salfordu Paul Dennett ve středu na výročním setkání nových šampionů WEF, neboli na „letním Davosu“ v čínském Dalianu, řekl panelu na téma „elektrifikace mobility,“ že chce, aby vedl velký Manchester cestou k posunu k elektrickým vozidlům a dopravní konektivitě snížením vlastnictví automobilů.“
„ Myslím, že příběh Velkého Manchesteru je příběhem spolupráce a postupu vpřed. Chceme být předním příkladem městského regionu, pokud jde o dopravní konektivitu ,“ řekl Dennett.
„Vnímáme nabíjení elektromobilů v mnohem větší oblasti integrované, chytré a udržitelné dopravní konektivity .
V konečném důsledku chceme také snížit závislost na vlastnictví automobilů a chceme zvýšit závislost na veřejné dopravě,“ dodal.
Cíle britského politika se přesně shodují s cíli WEF, pokud jde o soukromé vlastnictví a používání automobilů.
V květnu 2023 zveřejnilo WEF bílou knihu nazvanou „Nástroj ukazatelů městské mobility: Srovnávání přechodu k udržitelné městské mobilitě,“ která povzbuzuje města, aby omezila nárůst používání osobních automobilů a snížila počet vozidel z potenciálních 2,1 miliardy na 0,5 miliardy do roku 2050.
Podle zprávy se nevolení globalisté ve WEF snaží omezit soukromé vlastnictví automobilů v městských oblastech přijetím sdíleného, elektrického, připojeného a automatizovaného (SEAM) přístupu k městské mobilitě do roku 2050.
Autoři říkají, že „přechod k novému modelu městské mobility, ve kterém se elektrifikovaná sdílená doprava stává normou,“ bude vyžadovat „synergii mezi elektrifikací, zvýšením využívání sdílené dopravy (jako je veřejná doprava, sdílená vozidla a mikromobilita) a vytvořením kompaktnějšího města.“
Myšlenka „Nebudeš vlastnit nic a budeš šťastný“ nikdy nebyla živější.
Na panelu WEF v Číně starosta Dennett řekl panelu, že chce, aby byl Manchester do roku 2038 uhlíkově neutrální.
„Nyní máme územní plán pro celý městský region na příštích 15 let,“ řekl Dennett.
„Víme, kde se budou stavět domy, víme, kde vznikne ekonomický rozvoj a práce, a víme, kde dojde k regeneraci.“
„Chceme být uhlíkově neutrální do roku 2038, což je dřív, než jaké jsou cíle centrální vlády.“
Dennettův účet X @Salford_Mayor nezmiňuje, že náměstek primátora Manchesteru byl v Číně, kde hovořil s nevolenými globalisty na WEF o snížení „závislosti na vlastnictví aut.“
A tento projekt samozřejmě plánují i mnohá další města, zejména ta, která se přidala k projektu 15minutových a chytrých měst či dokonce C40 cities, kde má být obyvatelstvo omezováno zdaleka nejvíc.
[Celkem: 2 Průměrně: 5]
